炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，2022年即將接近尾聲，俄烏沖突依舊沒(méi)有落下帷幕，全球各地疫情仍在不停反復(fù)，高通脹和經(jīng)濟(jì)衰退成為目前困擾全球最大的問(wèn)題。

而這個(gè)世界正在發(fā)生的一系列深刻性變化，對(duì)全球輪胎行業(yè)的格局也造成了重大影響。越來(lái)越多國(guó)家的輪胎工廠面臨被淘汰的局面，下面小邦給大家盤點(diǎn)一下2022年全球輪胎工廠的變化。

歐洲工廠大面積關(guān)停、減產(chǎn)

受俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，歐洲輪胎廠面臨生死存亡的局面。

國(guó)際大牌輪胎紛紛退出俄羅斯

東歐的輪胎廠受歐洲制裁俄羅斯影響，紛紛退出俄羅斯市場(chǎng)，工廠要么關(guān)停，要么低價(jià)賣給俄羅斯當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。

俄烏沖突后的 3月17日，米其林就宣布停止其在俄羅斯達(dá)維多沃擁有 18 年歷史的工廠生產(chǎn)，并暫停其在俄羅斯的工業(yè)活動(dòng)以及對(duì)俄羅斯的出口。

據(jù)了解，這家工廠產(chǎn)能為每天 6000 條，占米其林全球產(chǎn)能大約 1% 。6月29日，米其林宣布今年年底將退出俄羅斯市場(chǎng)，按照俄羅斯的規(guī)定，其業(yè)務(wù)將移交給由當(dāng)?shù)毓芾淼男聦?shí)體。

6月，芬蘭諾記輪胎也決定退出俄羅斯，這導(dǎo)致該公司的俄羅斯工廠以4億歐元的價(jià)格，于2022年10月出售給俄羅斯石油生產(chǎn)商Tatneft。

據(jù)了解，該公司約80%的乘用車輪胎在俄羅斯生產(chǎn)，俄羅斯業(yè)務(wù)約占諾記輪胎凈銷售額的20%。

此外， 普利司通也決定出售其在俄羅斯的所有資產(chǎn)，并在未來(lái)幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)尋找買家。據(jù)了解，俄羅斯業(yè)務(wù)僅占該公司全球收入的2%。

西歐輪胎廠制造成本巨增，大面積減產(chǎn)

另一方面，西歐的輪胎工廠受制于俄羅斯天燃?xì)鈹喙┯绊懀圃斐杀颈┰?，產(chǎn)能銳減。

近日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)發(fā)布了2022年3季度歐洲市場(chǎng)輪胎銷售數(shù)據(jù)。2022年三季度歐洲替換胎市場(chǎng)銷量?jī)H有6353萬(wàn)條，同比下降9%，各個(gè)品類輪胎大面積減產(chǎn)。

其中，乘用車胎銷量同比降9%，至5802.9萬(wàn)條;卡車胎出貨量同比降8.7%，至325.5萬(wàn)條;農(nóng)用胎出貨量同比降28.2%，至19.1萬(wàn)條;摩托車/踏板車胎出貨量同比降5.6%，至205.5萬(wàn)條。

受歐洲制造成本不斷上漲影響，固特異已經(jīng)開(kāi)始逐步關(guān)閉位于英國(guó)梅爾克薩姆的固鉑輪胎摩托車以及賽車輪胎工廠，并計(jì)劃2022年第四季度減少大多數(shù)歐洲工廠約10天的產(chǎn)量(150萬(wàn)條)。

ETRMA表示，除了原材料和能源供應(yīng)緊張之外，物流和勞動(dòng)力成本同樣大幅增加，需求同時(shí)也有所放緩。

如果通脹趨勢(shì)和供應(yīng)緊張局勢(shì)持續(xù)下去，歐洲替換胎市場(chǎng)在2022年年底和2023年會(huì)非常艱難。

中國(guó)加速淘汰落后輪胎產(chǎn)能

作為中國(guó)的輪胎制造大省，近些年不斷淘汰落后的輪胎產(chǎn)能。2022年，在山東省政府新聞?wù)匍_(kāi)的發(fā)布會(huì)上，山東省生態(tài)環(huán)境廳總工程師 趙輝表示，2022年底前，全省將整合退出年產(chǎn)低于120萬(wàn)條的全鋼子午胎，以及年產(chǎn)低于500萬(wàn)條的半鋼子午胎企業(yè)。

同時(shí)，山東省將繼續(xù)淘汰不能實(shí)現(xiàn)密閉式自動(dòng)投料的煉膠機(jī)及不能實(shí)現(xiàn)充氮工藝的子午胎行業(yè)硫化設(shè)備。實(shí)施“散亂污”企業(yè)動(dòng)態(tài)清零，按照“發(fā)現(xiàn)一起、處置一起”的原則，實(shí)施分類整治。

去年，山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)方案對(duì)輪胎行業(yè)的要求，劃定了“堅(jiān)決淘汰一批”的任務(wù)清單，對(duì)全鋼和半鋼企業(yè)的落后產(chǎn)能提出了警告。

據(jù)企查查平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2022年以來(lái)倒閉注銷、破產(chǎn)重整輪胎相關(guān)企業(yè)已然到達(dá)292家。

這些企業(yè)覆蓋了山東、江蘇、福建、河南、安徽等多個(gè)輪胎制造大省，包含了輪胎廠、輪胎經(jīng)銷商等。其中山東省最多，注銷破產(chǎn)重整的達(dá)66家。

2022上半年21家輪胎相關(guān)企業(yè)倒閉

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022上半年破產(chǎn)/拍賣的有21家橡膠、輪胎企業(yè)：

其中也不乏飛靂士這樣的老牌企業(yè)，事實(shí)證明，在如今的這個(gè)大環(huán)境下，依靠資歷老不并是活下去的資本。

全球輪胎行業(yè)大調(diào)整

伴隨著俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，加上如今的經(jīng)濟(jì)增速低谷，越來(lái)越多輪胎廠商在歐洲的發(fā)展充滿了不確定性。

未來(lái)歐洲將會(huì)有更多的輪胎企業(yè) 關(guān)閉工廠、削減產(chǎn)量，并考慮將工人轉(zhuǎn)移至其他生產(chǎn)地。

市場(chǎng)重心的轉(zhuǎn)移，意味著國(guó)際大牌輪胎將會(huì)越來(lái)越重視中國(guó)市場(chǎng)，我們看到近些年，國(guó)際大牌輪胎紛紛把其最先進(jìn)的輪胎生產(chǎn)線和產(chǎn)品優(yōu)先在中國(guó)發(fā)布。

另一方面，國(guó)內(nèi)本土輪胎企業(yè)也面臨巨大調(diào)整，隨著中國(guó)制造業(yè)升級(jí)的步伐不斷加快，中國(guó)政府對(duì)于高污染、高耗能、低品質(zhì)的輪胎廠容忍度越來(lái)越低，并通過(guò)越來(lái)越高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)讓這些低端輪胎產(chǎn)能退出。

而國(guó)內(nèi)更多有實(shí)力的輪胎企業(yè)通過(guò)投建先進(jìn)的輪胎工廠、改進(jìn)生產(chǎn)工藝，搭建光伏、搭建環(huán)保設(shè)施等迎合中國(guó)制造綠色升級(jí)的政策，取得了一系列發(fā)展成效。

我們相信，中國(guó)依然是全球輪胎制造環(huán)境最好的國(guó)家，伴隨著國(guó)際大牌輪胎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視、國(guó)內(nèi)本土輪胎廠升級(jí)改造，未來(lái)中國(guó)輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，也會(huì)更加精彩!

(原標(biāo)題：2022年，全球輪胎工廠大調(diào)整)