炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，現(xiàn)如今，原配輪胎市場(chǎng)已經(jīng)成為香餑餑，各家輪胎企業(yè)都想拿下原配已獲得最快速的品牌傳播。當(dāng)然，也要注意車企的動(dòng)向，避免出現(xiàn)不必要的損失。

近日，廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)商議決定，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(下稱“廣汽菲克”)即將破產(chǎn)，原因是其資不抵債，雖然緊握越野鼻祖Jeep這張好牌，但由于跟不上市場(chǎng)變化，一手好牌打得稀爛。

據(jù)了解，廣汽菲克成立于2010年3月9日，廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)各持有其50%股權(quán)。近年來，受產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑等因素影響，廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步陷入困境，目前其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已陷入全面停滯。

01車企破產(chǎn)，輪胎企業(yè)要小心

輪胎企業(yè)這些年在原配市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，在開拓市場(chǎng)的同時(shí)也要關(guān)注合作伙伴。就比如曾經(jīng)大火的眾泰新能源。眾泰這一品牌算是國內(nèi)還有實(shí)力的汽車廠家，但是旗下子公司眾泰新能源卻突然破產(chǎn)，說明了只是靠皮尺部走捷徑是沒法長(zhǎng)久的。這樣的企業(yè)不踏實(shí)做好產(chǎn)品，抄近路賺流量自然得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，被市場(chǎng)淘汰是遲早的事。眾泰新能源的破產(chǎn)，也連累了合作的輪胎企業(yè)。有很多企業(yè)將其告上法庭，這其中就有很多輪胎企業(yè)，其中山東省三利輪胎制造有限公司就向湖南長(zhǎng)沙人民法院提起了訴訟。眾泰新能源拖欠三利輪胎381.12萬元及利息(截止2020年12月2日)。不過雖然法院最后裁定山東省三利輪胎制造有限公司勝訴，但由于眾泰新能源無可執(zhí)行財(cái)產(chǎn)，山東省三利輪胎制造有限公司仍然拿不到欠款。山東省三利輪胎制造有限公司改制成立于1996年,占地面積35萬㎡，現(xiàn)有干部職工1000余人，其中股東266人，年產(chǎn)高性能半鋼子午線輪胎600余萬套，主要產(chǎn)品有載重汽車輪胎、中小工程輪胎、特種胎、ATV輪胎、巨型工程機(jī)械輪胎。此外，錦湖輪胎也申請(qǐng)對(duì)眾泰新能源進(jìn)行破產(chǎn)清算，隨著眾泰新能源的破產(chǎn)清算，和眾泰汽車有原配業(yè)務(wù)往來的輪胎企業(yè)都開始擔(dān)心，眾泰汽車會(huì)不會(huì)就此倒下，和眾泰汽車的生意要不要做下去。

02制造業(yè)需腳踏實(shí)地

前些年，中國輪胎行業(yè)快速野蠻生長(zhǎng)，造就了一大批銷量冠絕全國，但是全是憑借著抄襲低價(jià)取得的輪胎企業(yè)。這種拼價(jià)格的打法曾經(jīng)紅極一時(shí)，很多輪胎企業(yè)看著非常有實(shí)力，但是市場(chǎng)上卻見不到一款他們家的中高端產(chǎn)品。要知道，只在低端市場(chǎng)是沒有任何利潤(rùn)的。在乘用車市場(chǎng)，外資大品牌非常受歡迎，但是他們的價(jià)格并不低，那為什么消費(fèi)者還買單。因?yàn)?，這些輪胎企業(yè)擁有技術(shù)，單論銷量的話可能還不一定能趕得上某些低端品牌。但是隨著市場(chǎng)突變，輪胎行業(yè)迎來大洗牌，消費(fèi)者不是傻子，那些沒有技術(shù)實(shí)力的輪胎企業(yè)就會(huì)被淘汰，即便他們當(dāng)中有不少規(guī)模較大的輪胎企業(yè)。

雖然，中國輪胎對(duì)于研發(fā)的投入在不斷增強(qiáng)，但是離國外巨頭的距離還很遠(yuǎn)。特別是前些年中國輪胎企業(yè)喜歡簡(jiǎn)單的拿來主義，模仿別人來占領(lǐng)市場(chǎng)，但這樣終究沒法長(zhǎng)久?？萍技夹g(shù)才是第一生產(chǎn)力，沒有自己的技術(shù)，在市場(chǎng)上就會(huì)處于被動(dòng)，即便品牌成熟，沒有過硬的技術(shù)支撐也難以抵擋激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國的輪胎企業(yè)需要加大技術(shù)投入，研發(fā)出更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，才能確保真正有錢途。

    　(原標(biāo)題：知名車企破產(chǎn)，或?qū)⒂绊戄喬ピ涫袌?chǎng))