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美國高速公路交通安全管理局結(jié)束對(duì)固特異的安全性調(diào)查

   時(shí)間:2022-10-10 來源:輪胎世界網(wǎng)發(fā)表評(píng)論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息,10月7日,美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,結(jié)束對(duì)固特異G159輪胎的安全性調(diào)查。

據(jù)了解,此次調(diào)查自2017年開始,已經(jīng)持續(xù)了5年時(shí)間。

NHTSA結(jié)束對(duì)固特異的安全性調(diào)查

NHTSA表示,1999-2016年期間,這款輪胎造成了大量交通事故。其中涉及98例死亡和受傷案件,一共遭到41起相關(guān)訴訟。由于經(jīng)常出現(xiàn)胎面分離問題,G159被稱為“歷史上最糟糕的輪胎”。

 NHTSA表示,1999-2016年期間,這款輪胎造成了大量交通事故。其中涉及98例死亡和受傷案件,一共遭到41起相關(guān)訴訟。由于經(jīng)常出現(xiàn)胎面分離問題,G159被稱為“歷史上最糟糕的輪胎”。

今年2月,NHTSA責(zé)令固特異公司召回相關(guān)尺寸產(chǎn)品。但這家公司拒絕召回,并對(duì)輪胎的安全性進(jìn)行了辯護(hù)。他們認(rèn)為,車主使用不當(dāng),才是導(dǎo)致事故的主要原因。

隨著調(diào)查深入,固特異最終在今年6月宣布,召回17.3萬條相關(guān)產(chǎn)品。召回公告發(fā)布的時(shí)候,G159輪胎已經(jīng)停產(chǎn)近20年。隨著問題輪胎被全部召回,NHTSA按照規(guī)定結(jié)束了對(duì)固特異的審查。

      (原標(biāo)題:NHTSA結(jié)束對(duì)固特異的安全性調(diào)查)

 
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