炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪消息，據(jù)悉，普利司通將致力于商用卡車(chē)非充氣輪胎開(kāi)發(fā)，計(jì)劃到2025年將非充氣卡車(chē)輪胎推向市場(chǎng)。

普利司通的研究表明，高達(dá)60%的商用車(chē)路邊緊急救援與輪胎爆胎問(wèn)題有關(guān)。研發(fā)出一款不會(huì)爆胎的輪胎就非常有必要了。

對(duì)此，普利司通將研發(fā)聚焦到了非充氣輪胎上面。

據(jù)了解，普利司通從2011年進(jìn)入非充氣輪胎市場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)第42屆Tokoyo車(chē)展上推出了一款使用熱塑性肋骨作為承重元件的非充氣汽車(chē)輪胎原型。

六年后，普利司通購(gòu)買(mǎi)了專(zhuān)為越野汽車(chē)應(yīng)用的非充氣輪胎技術(shù)，雖然這項(xiàng)技術(shù)在這個(gè)領(lǐng)域運(yùn)作良好，但普利司通團(tuán)隊(duì)無(wú)法輕松擴(kuò)展。因此團(tuán)隊(duì)調(diào)整了目標(biāo)，決定將研究集中在卡車(chē)輪胎領(lǐng)域。

非充氣輪胎的結(jié)構(gòu)是研發(fā)中重要的一部分，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)必須承受很大的重量，同時(shí)也要關(guān)注輪胎的安全、輕量化和可持續(xù)性的。所有這一切使得它的設(shè)計(jì)，尤其是它的材料，變得至關(guān)重要。

普利司通非充氣輪胎團(tuán)隊(duì)在尋找最佳材料方面超越了其輪胎專(zhuān)業(yè)知識(shí)，轉(zhuǎn)而尋求航空航天和其他行業(yè)材料科學(xué)家的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

并且，其中一個(gè)是最大的進(jìn)步在輪胎建模方面。輪胎中的所有元素，加上卡車(chē)上的完全懸掛，再加上撞上路面上的物體，都可以通過(guò)建模來(lái)實(shí)現(xiàn)。

這項(xiàng)技術(shù)使普利司通團(tuán)隊(duì)能夠在不損失寶貴時(shí)間和資源的情況下，進(jìn)行多次創(chuàng)新測(cè)試。通過(guò)極其精確和可靠的模擬來(lái)測(cè)試想法和原型的能力大大推進(jìn)了非充氣輪胎的開(kāi)發(fā)。