炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，目前，比亞迪作為全球銷量最大的電動(dòng)汽車公司，計(jì)劃在即將到來的節(jié)日期間以電動(dòng) SUV 進(jìn)入印度電動(dòng)汽車市場。這家中國汽車制造商計(jì)劃未來兩年在印度銷售 10000 輛組裝汽車，并探索在欽奈附近的 Sriperumbudur 建立當(dāng)?shù)氐闹圃旃S，在那里組裝乘用車。

在即將到來的 2023 年德里車展上，比亞迪將展示其包括掀背車、轎車和 SUV 在內(nèi)的一系列車型，以及著名的 Blade 電池技術(shù)，其續(xù)航里程超過 450-500 公里。

比亞迪印度乘用車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Sanjay Gopalakrishnan透露，鑒于其E6 MPV反響強(qiáng)烈，該公司計(jì)劃以Atto3 SUV進(jìn)入印度主流電動(dòng)汽車市場。Atto3 在印度快速增長的電動(dòng)汽車市場的競爭對(duì)手將是現(xiàn)代 Kona EV 和 M G Motor 的 ZS EV。預(yù)計(jì)成本約為250 萬盧比(31,295 美元)，一次充電可行駛超過 450-500 公里。

Gopalakrishnan 先生指出，本地制造是第二階段的一部分，比亞迪將根據(jù)對(duì)其組裝車型 E6、Ato3 以及可能在車展上展示的即將推出的新車型的反應(yīng)進(jìn)行探索。他透露，該公司的長期愿景是到 2030 年占據(jù)乘用車市場 10-15% 的市場份額。

去年，比亞迪推出了面向企業(yè)和車隊(duì)客戶的 E6 MPV 車型。已售出近 450 臺(tái)，該公司預(yù)計(jì)到今年年底將售出 1000 多臺(tái)。隨著企業(yè)車隊(duì)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，以及 ESG 目標(biāo)變得突出，人們對(duì)比亞迪汽車的興趣越來越大。

比亞迪已經(jīng)與豐田汽車公司建立了相同的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成合資企業(yè)。該公司于 2007 年進(jìn)入印度市場，在 Oragadam 生產(chǎn)電子零件、電池和手機(jī)。截至 2016 年，它從其 Sriperumbudur 裝配廠向 Olectra 提供電池和巴士底盤。

這家中國公司目前在印度 12 個(gè)城市擁有 12 個(gè)經(jīng)銷店，將在 6 個(gè)月內(nèi)擴(kuò)展到 18 個(gè)城市和 24 個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)其電動(dòng)汽車的牽引力，比亞迪印度將尋求擴(kuò)大其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。