炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)同花順金融研究中心消息，賽輪輪胎(601058)2022年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：
一、 報(bào)告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營(yíng)業(yè)務(wù)情況說(shuō)明
1、公司主要業(yè)務(wù)情況
公司主要從事輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，2009年開(kāi)始從事輪胎循環(huán)利用相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，2014年開(kāi)始從事輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，公司主要業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。
公司的輪胎產(chǎn)品主要分為半鋼子午線(xiàn)輪胎、全鋼子午線(xiàn)輪胎和非公路輪胎，廣泛應(yīng)用于轎車(chē)、輕型載重汽車(chē)、大型客車(chē)、貨車(chē)、工程機(jī)械、特種車(chē)輛等領(lǐng)域;循環(huán)利用產(chǎn)品主要包括翻新輪胎、胎面膠、膠粉、鋼絲等，分別應(yīng)用于輪胎替換、舊輪胎翻新、再生膠制造、鋼材生產(chǎn)等領(lǐng)域;輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)主要采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式，采購(gòu)其他公司的輪胎產(chǎn)品并對(duì)外銷(xiāo)售。
目前，公司在中國(guó)的青島、東營(yíng)、沈陽(yáng)、濰坊及國(guó)外的越南、柬埔寨等地建有現(xiàn)代化輪胎生產(chǎn)基地。在中國(guó)青島、加拿大多倫多、德國(guó)法蘭克福、越南胡志明建有研發(fā)中心，在各地工廠(chǎng)也建立了屬地化的品質(zhì)技術(shù)及質(zhì)量管理部門(mén)，搭建起了全球技術(shù)研發(fā)與試驗(yàn)體系。在北美、德國(guó)、越南等地設(shè)有服務(wù)于當(dāng)?shù)丶爸苓厖^(qū)域的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)與物流中心，產(chǎn)品銷(xiāo)往歐、美、亞、非等180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
2、公司主要經(jīng)營(yíng)模式
(1)輪胎產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)模式
采購(gòu)模式：每月末，公司會(huì)結(jié)合各類(lèi)原材料的市場(chǎng)情況以及各工廠(chǎng)提報(bào)的原材料需求計(jì)劃制定采購(gòu)策略實(shí)施方案。公司采購(gòu)的主要原材料包括天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線(xiàn)等。其中，天然橡膠的價(jià)格一般以上海期貨交易所、新加坡商品交易所等公布的價(jià)格為參考，采取競(jìng)標(biāo)和磋商相結(jié)合的方式確定采購(gòu)數(shù)量、價(jià)格及渠道，公司對(duì)天然橡膠的采購(gòu)主要方式為長(zhǎng)約和現(xiàn)貨相結(jié)合。其他主要原材料由公司和供應(yīng)商依據(jù)市場(chǎng)價(jià)格協(xié)商確定采購(gòu)價(jià)格。公司實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商評(píng)審體系，并與國(guó)內(nèi)外多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，以保證主要原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性及采購(gòu)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。
生產(chǎn)模式：公司結(jié)合自身產(chǎn)品工藝特點(diǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)規(guī)模，采取“市場(chǎng)客戶(hù)導(dǎo)向，全球供應(yīng)鏈布局，敏捷快速交付”的生產(chǎn)模式。公司對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行分解，針對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)及客戶(hù)需求，結(jié)合滾動(dòng)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)設(shè)定生產(chǎn)計(jì)劃。公司在工藝、設(shè)備、工裝標(biāo)準(zhǔn)化等方面不斷完善，形成了批量化、多品種同時(shí)生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)體系，同時(shí)借助信息化系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備開(kāi)動(dòng)、工藝執(zhí)行、生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行數(shù)字化實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，提升了生產(chǎn)效率，控制了生產(chǎn)成本。另外，公司還根據(jù)不同產(chǎn)品的全生命周期規(guī)劃庫(kù)存結(jié)構(gòu)，以?xún)?yōu)化資源配置，緩解產(chǎn)銷(xiāo)矛盾。
銷(xiāo)售模式：公司產(chǎn)品主要采用經(jīng)銷(xiāo)模式銷(xiāo)售輪胎，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商及其分銷(xiāo)商銷(xiāo)售給最終用戶(hù);少量采用直銷(xiāo)模式，直接向車(chē)企出售輪胎。在配套市場(chǎng)，公司憑借過(guò)硬的品質(zhì)和服務(wù)，已成為吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、北汽、合眾新能源、零跑、比亞迪(002594)、中國(guó)重汽(000951)、三一重工(600031)、徐工集團(tuán)、卡特彼勒、凱斯紐荷蘭、東風(fēng)重工、濰柴雷沃重工、臨工重機(jī)等多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)的輪胎供應(yīng)商。在國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)，公司對(duì)一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商分別劃定銷(xiāo)售區(qū)域，經(jīng)銷(xiāo)商在合同約定的銷(xiāo)售區(qū)域內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品銷(xiāo)售，同時(shí)，為精耕細(xì)分市場(chǎng)，精準(zhǔn)把握用戶(hù)需求，公司還根據(jù)企業(yè)實(shí)際及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀等情況，與多地經(jīng)銷(xiāo)商合作成立銷(xiāo)售合資公司，從而提供更專(zhuān)業(yè)的本土化服務(wù)及因地制宜的產(chǎn)品;目前公司市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)已遍布中國(guó)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)，公司統(tǒng)一制定產(chǎn)品的出廠(chǎng)價(jià)格，根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商要求安排發(fā)貨;貨款結(jié)算以現(xiàn)款現(xiàn)貨方式為主，對(duì)部分優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商采取先期授信、貨到后一定期限付款的方式。在國(guó)外，公司根據(jù)市場(chǎng)區(qū)域主要采取經(jīng)銷(xiāo)商代理分銷(xiāo)的模式，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)涵蓋北美、歐洲、東南亞和非洲等國(guó)家和地區(qū)，與多家國(guó)際大型經(jīng)銷(xiāo)商結(jié)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并利用其批發(fā)及零售網(wǎng)絡(luò)，建立了公司多層次的分銷(xiāo)體系。
(2)輪胎貿(mào)易經(jīng)營(yíng)模式
公司輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)主要由公司于2014年收購(gòu)的海外貿(mào)易子公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該公司采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式，采購(gòu)其他公司生產(chǎn)的輪胎產(chǎn)品利用自己的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)對(duì)外銷(xiāo)售。
(3)循環(huán)利用經(jīng)營(yíng)模式
公司是中國(guó)首家輪胎資源循環(huán)利用示范基地，公司的循環(huán)利用業(yè)務(wù)主要包括輪胎翻新材料以及翻新輪胎的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，其主要原材料為膠料和廢舊輪胎;膠料由公司采購(gòu)部門(mén)在采購(gòu)輪胎生產(chǎn)用原材料的同時(shí)進(jìn)行采購(gòu);廢舊輪胎由公司相關(guān)部門(mén)根據(jù)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃集中采購(gòu)。公司根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要通過(guò)對(duì)膠料進(jìn)行加工生產(chǎn)出胎面膠，自用或銷(xiāo)售給其他輪胎翻新企業(yè);對(duì)采購(gòu)的符合翻新標(biāo)準(zhǔn)的舊輪胎進(jìn)行翻新處理及檢測(cè)合格后，銷(xiāo)售給終端客戶(hù)。
3、公司所處的行業(yè)地位
公司是行業(yè)內(nèi)首家采用信息化技術(shù)控制生產(chǎn)全過(guò)程的企業(yè)，先后榮獲“國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)”“國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范企業(yè)”“國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用示范企業(yè)”“國(guó)家服務(wù)型制造示范企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，是行業(yè)內(nèi)具有顯著產(chǎn)學(xué)研特色的高新技術(shù)企業(yè)。公司是國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心科研示范基地，并承建輪胎先進(jìn)裝備與關(guān)鍵材料國(guó)家工程研究中心、巨型工程子午胎與新材料應(yīng)用國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心等科研平臺(tái)。公司是國(guó)內(nèi)首家A股上市的民營(yíng)輪胎企業(yè)，較早的利用資本市場(chǎng)助力企業(yè)不斷發(fā)展壯大。同時(shí)，公司還是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)中最早在海外建立輪胎生產(chǎn)工廠(chǎng)的企業(yè)，目前在越南及柬埔寨建設(shè)的工廠(chǎng)已實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，前瞻性的戰(zhàn)略布局已成為公司應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘的重要手段。根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的“2022年度中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單”(依據(jù)2020年第4季度及2021年前3季度營(yíng)業(yè)收入合計(jì)數(shù)排序)，公司位列第3位;根據(jù)英國(guó)《Tyrepress》發(fā)布的“2022年度全球輪胎企業(yè)36強(qiáng)排行榜”，公司位列國(guó)內(nèi)民族輪胎企業(yè)第3位，世界輪胎企業(yè)第15位。
4、報(bào)告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況
(1)輪胎市場(chǎng)情況
2022年上半年，受?chē)?guó)內(nèi)疫情反復(fù)，國(guó)外地緣政治沖突升級(jí)等因素影響，國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但隨著疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，疊加國(guó)內(nèi)宏觀(guān)調(diào)控措施密集出臺(tái)，穩(wěn)增長(zhǎng)政策作用持續(xù)顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)基本面逐漸得到修復(fù)。根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)提供的38家重點(diǎn)會(huì)員企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2022年1-5月，綜合外胎產(chǎn)量2.12億條，同比下降10.2%。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年上半年中國(guó)輪胎出口量為376萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.12%。
(2)上游原材料市場(chǎng)情況
輪胎生產(chǎn)的原材料主要由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線(xiàn)等構(gòu)成。天然橡膠價(jià)格上半年總體呈下降趨勢(shì);炭黑價(jià)格3-4月受上游原材料價(jià)格上升等因素影響出現(xiàn)短時(shí)上漲，但6月由高位回落;合成橡膠年初價(jià)格上漲，4月出現(xiàn)轉(zhuǎn)折后整體呈下降趨勢(shì)。
(3)下游汽車(chē)市場(chǎng)情況
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)：2022年1-6月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1,211.7萬(wàn)輛和1,205.7萬(wàn)輛，同比分別下降3.7%和6.6%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1,043.4萬(wàn)輛和1,035.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.0%和3.4%，結(jié)束下降趨勢(shì);商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成168.3萬(wàn)輛和170.2萬(wàn)輛，同比分別下降38.5%和41.2%。
3-4月，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)受需求收縮、芯片短缺、疫情等多重壓力影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)明顯下降，5月隨著國(guó)家出臺(tái)一系列促進(jìn)消費(fèi)、穩(wěn)定增長(zhǎng)的舉措，重新激發(fā)汽車(chē)行業(yè)活力，汽車(chē)行業(yè)走出低谷，6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)更是好于歷史同期。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈恢復(fù)，同時(shí)在國(guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠政策、地方政府促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策疊加下，預(yù)計(jì)2022年下半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將有所提升并帶動(dòng)輪胎行業(yè)發(fā)展。
(4)海運(yùn)費(fèi)價(jià)格情況
2021年，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格較往年明顯上漲，輪胎運(yùn)輸成本上升，對(duì)輪胎企業(yè)出口產(chǎn)生不利影響。報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)至歐洲、美國(guó)東部、美國(guó)西部等熱門(mén)航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)較2021年高位普遍下降。根據(jù)波羅的海航運(yùn)交易所發(fā)布的FBX指數(shù)顯示，6月底FBX集裝箱海運(yùn)價(jià)格平均為6,583美元，較去年同期相比已出現(xiàn)下降。根據(jù)上海航交所公布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)顯示，6月底運(yùn)價(jià)比年初高點(diǎn)回落近20%，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格的下降可有效降低輪胎企業(yè)出口成本或海外經(jīng)銷(xiāo)商的采購(gòu)成本。
(5)歐盟雙反稅率變動(dòng)
2018年11月，歐盟委員會(huì)公布對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡客車(chē)輪胎反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼最終裁決，確定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡客車(chē)輪胎征收42.73-61.76歐元/條的“雙反”稅。2019年，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)代表包括公司在內(nèi)的多家輪胎出口企業(yè)向歐盟普通法院提交反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼終裁起訴書(shū)，請(qǐng)求歐盟普通法院撤銷(xiāo)“雙反”稅令。2022年5月，歐盟普通法院公布了一審裁決，判決撤銷(xiāo)歐委會(huì)有關(guān)對(duì)華卡客車(chē)輪胎的“雙反”稅令。
2022年7月，歐盟委員會(huì)發(fā)布《再調(diào)查公告》和《進(jìn)口產(chǎn)品登記程序開(kāi)啟》公告，放棄對(duì)歐盟普通法院的一審裁決結(jié)果進(jìn)行上訴，并開(kāi)展對(duì)勝訴企業(yè)的再調(diào)查。同時(shí)，歐盟委員會(huì)決定對(duì)7月8日起至再調(diào)查結(jié)果公布期間，由勝訴公司在中國(guó)生產(chǎn)的涉案輪胎，暫停征收反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼關(guān)稅，后期是否補(bǔ)充征收將取決于再調(diào)查結(jié)果。
二、經(jīng)營(yíng)情況的討論與分析
2022年上半年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)受?chē)?guó)外地緣政治沖突升級(jí)、國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)、部分地區(qū)物流運(yùn)輸受阻等諸多不利因素影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。但隨著政府部門(mén)高效統(tǒng)籌疫情防控，有效實(shí)施穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯改善，社會(huì)整體情況保持穩(wěn)定。在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)及行業(yè)情況偏弱的形勢(shì)下，公司管理層頂住壓力，帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)了較好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)：2022年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入104.93億元，同比增長(zhǎng)21.28%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.15億元，同比增長(zhǎng)1.60%。公司所做的主要工作如下：
1、擴(kuò)建國(guó)內(nèi)外輪胎產(chǎn)能，為未來(lái)快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)
報(bào)告期內(nèi)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，為滿(mǎn)足公司國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，公司積極擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外各類(lèi)輪胎產(chǎn)品產(chǎn)能。國(guó)外方面，在繼續(xù)建設(shè)越南三期項(xiàng)目和柬埔寨年產(chǎn)900萬(wàn)條半鋼項(xiàng)目的同時(shí)，還投資建設(shè)柬埔寨“年產(chǎn)165萬(wàn)條全鋼子午線(xiàn)輪胎項(xiàng)目”，該項(xiàng)目將利用海外建廠(chǎng)優(yōu)勢(shì)及豐富的建廠(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)快速投產(chǎn)從而提高企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)方面，擬投資建設(shè)“青島董家口年產(chǎn)3,000萬(wàn)套高性能子午胎與15萬(wàn)噸非公路輪胎項(xiàng)目”及“年產(chǎn)50萬(wàn)噸功能化新材料(一期20萬(wàn)噸)項(xiàng)目”。其中輪胎項(xiàng)目分五期建設(shè)，主要生產(chǎn)高性能綠色輪胎產(chǎn)品，項(xiàng)目建成后可增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力、提高產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。功能化新材料項(xiàng)目分兩期建設(shè)，可優(yōu)化公司現(xiàn)有輪胎生產(chǎn)基地的密煉工序，根據(jù)公司各生產(chǎn)基地的產(chǎn)品需求提供相應(yīng)的功能化新材料，有利于發(fā)揮規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，提升新材料使用效率，降低生產(chǎn)成本，提高公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力及整體盈利能力。
2、液體黃金輪胎性能獲得國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，并正式推出液體黃金乘用車(chē)系列輪胎
公司液體黃金輪胎的優(yōu)異性能獲得了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。報(bào)告期內(nèi)，公司利用液體黃金材料自主研發(fā)的多款乘用車(chē)胎和商用車(chē)胎產(chǎn)品在2022年德國(guó)科隆國(guó)際輪胎展重磅亮相并發(fā)布了TVSD、AUTOBILD、IFV等國(guó)際第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，3款液體黃金商用車(chē)輪胎及1款液體黃金輪胎乘用車(chē)輪胎相關(guān)指標(biāo)均超過(guò)TV檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)并獲得TVMARK證書(shū)，其中3款商用車(chē)輪胎是國(guó)內(nèi)第一個(gè)整車(chē)全輪軸產(chǎn)品通過(guò)TVMARK的產(chǎn)品系列，同時(shí)通過(guò)了雪地測(cè)試(3PMSF)，綜合性能表現(xiàn)達(dá)到或者超越了國(guó)際輪胎品牌，受到《AutoBild》《Bloomberg》《Autopneu》《Reifenpresse》《Tyrepress》等海外權(quán)威行業(yè)媒體的報(bào)道。
根據(jù)德國(guó)TVSD對(duì)公司獲得TVMARK認(rèn)證的3款商用車(chē)輪胎及1款乘用車(chē)輪胎進(jìn)行的公路油耗測(cè)試：公司商用車(chē)輪胎“SFL2、SDL2、STL2”在標(biāo)載40噸使用條件下，平均油耗為23.99L/100km，相比某國(guó)際一線(xiàn)品牌最新主銷(xiāo)節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油7.6%;乘用車(chē)輪胎“AtrezzoZSR2”相對(duì)于競(jìng)品，在干地制動(dòng)、濕地制動(dòng)、濕地操控、滾動(dòng)阻力等涉及產(chǎn)品安全、環(huán)保等關(guān)鍵性能上的表現(xiàn)突出，其中濕抓指數(shù)達(dá)到1.74，遠(yuǎn)超歐盟A級(jí)標(biāo)簽限值，充分展現(xiàn)出液體黃金技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。公司另一款乘用車(chē)輪胎“AtrezzoElite”參加了AUTOBILD、TVSD、IFV的聯(lián)合測(cè)試，在時(shí)速120km/h下行駛2,000公里，測(cè)得油耗比某國(guó)際一線(xiàn)品牌輪胎低5%。同時(shí)，該產(chǎn)品的滾動(dòng)阻力比競(jìng)品低25%，噪音比競(jìng)品低3dB，達(dá)到歐盟標(biāo)簽法A級(jí)水平。
此外，公司專(zhuān)為北美乘用電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的“ERANGE|EV”產(chǎn)品，經(jīng)美國(guó)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)史密斯實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，相比國(guó)際一線(xiàn)品牌，其干地制動(dòng)距離縮短5%，滾動(dòng)阻力降低15%，續(xù)航里程增加7%，可全方位滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)對(duì)輪胎的性能需求。
報(bào)告期內(nèi)，公司積極推進(jìn)液體黃金輪胎業(yè)務(wù)，繼2021年第四季度首次推出液體黃金輪胎卡客車(chē)系列產(chǎn)品后，今年6月又舉行了液體黃金輪胎乘用車(chē)系列輪胎產(chǎn)品的首發(fā)儀式，推出針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主打安全舒適、節(jié)能耐用、高端運(yùn)動(dòng)的液體黃金系列產(chǎn)品，并在天貓平臺(tái)(店鋪名“賽輪輪胎旗艦店”)上線(xiàn)銷(xiāo)售。
8月，公司蟬聯(lián)中標(biāo)海螺水泥(600585)2022-2024年度輪胎采購(gòu)項(xiàng)目，迄今為止已持續(xù)七年助力海螺水泥實(shí)現(xiàn)智慧綠色礦山建設(shè)。本次中標(biāo)產(chǎn)品包括使用液體黃金材料制備的特種輪胎，經(jīng)實(shí)地使用測(cè)試，該特種輪胎在路況惡劣的川渝等區(qū)域使用期限可長(zhǎng)達(dá)16個(gè)月，性能相對(duì)普通輪胎配方提升約30%，性?xún)r(jià)比與國(guó)際一線(xiàn)品牌相比具有優(yōu)勢(shì)。
3、深耕渠道，加大產(chǎn)品推廣力度
報(bào)告期內(nèi)，公司積極探索國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)新模式，由管理層帶隊(duì)并組織研發(fā)、生產(chǎn)、職能骨干人員前往全國(guó)各地深入市場(chǎng)與區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商、零售商建立面對(duì)面的溝通機(jī)制，及時(shí)了解市場(chǎng)信息與動(dòng)態(tài)。同時(shí)，公司還在各市場(chǎng)區(qū)域開(kāi)展渠道賦能培訓(xùn)工作，邀請(qǐng)經(jīng)銷(xiāo)商、零售商到公司實(shí)地參觀(guān)交流，切實(shí)感受公司的產(chǎn)品及研發(fā)能力，并成功舉辦多場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商交流會(huì)，為下沉市場(chǎng)和賦能終端打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
6月，為擴(kuò)大公司產(chǎn)品在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的影響力，公司與汽車(chē)后市場(chǎng)一體化專(zhuān)業(yè)服務(wù)商“新康眾”簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)，公司將借助新康眾供應(yīng)鏈、天貓養(yǎng)車(chē)連鎖門(mén)店等終端服務(wù)體系，打通從產(chǎn)品制造，到供應(yīng)鏈交付、平臺(tái)化營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)的全價(jià)值鏈，為顧客提供更安全的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)、更滿(mǎn)意的服務(wù)。
4、品牌推廣實(shí)現(xiàn)新突破，企業(yè)形象穩(wěn)步提升
報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)夯實(shí)品牌基礎(chǔ)，加強(qiáng)品牌推廣，以658.68億元品牌價(jià)值位列《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》榜單第119位，較去年增長(zhǎng)98.12億元，連續(xù)6年的實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的穩(wěn)步提升。同時(shí)，公司還入圍BrandFinance品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)發(fā)布的2022年《全球最具價(jià)值輪胎品牌榜單》，位列輪胎行業(yè)第12位;入圍中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《2021年度中國(guó)制造業(yè)上市公司價(jià)值500強(qiáng)榜單》，位列榜單第109位;繼被納入MSCI中國(guó)指數(shù)后，報(bào)告期被納入中證500指數(shù)。
5、研發(fā)實(shí)力持續(xù)提升
公司始終高度重視科技創(chuàng)新和體系搭建工作，以創(chuàng)新人才為基礎(chǔ)、以研發(fā)項(xiàng)目為載體、以自主創(chuàng)新為關(guān)鍵、以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合為途徑，緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo)，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，在技術(shù)創(chuàng)新管理體制、研發(fā)項(xiàng)目攻關(guān)、新技術(shù)示范應(yīng)用和創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)等方面取得了顯著成績(jī)。4月，公司被青島市授予“先進(jìn)高分子及金屬材料產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)”。
報(bào)告期內(nèi)公司經(jīng)營(yíng)情況的重大變化，以及報(bào)告期內(nèi)發(fā)生的對(duì)公司經(jīng)營(yíng)情況有重大影響和預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)有重大影響的事項(xiàng)
三、可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)
1、原材料成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
輪胎生產(chǎn)的原材料主要由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線(xiàn)等構(gòu)成。其中天然橡膠的價(jià)格受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)狀況、自然條件、貿(mào)易、匯率、資本等多重因素影響，價(jià)格波動(dòng)對(duì)輪胎成本影響較大。同時(shí)，其他輪胎大宗原材料受?chē)?guó)際形勢(shì)、行業(yè)政策等諸多因素影響，綜合采購(gòu)價(jià)格具有不確定性。當(dāng)前，公司通過(guò)與原材料企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作、長(zhǎng)約等形式，以進(jìn)一步降低采購(gòu)成本;適時(shí)調(diào)整采購(gòu)策略，時(shí)刻關(guān)注原材料價(jià)格波動(dòng)情況，提高市場(chǎng)行情預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度，以盡可能降低原材料價(jià)格上升對(duì)企業(yè)帶來(lái)的不利影響。
2、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)
近幾年，在國(guó)家供給側(cè)改革和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等政策影響下，國(guó)內(nèi)不少技術(shù)落后的輪胎企業(yè)遭到淘汰，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力不斷加強(qiáng)。但隨著以美國(guó)“雙反”為代表的國(guó)際貿(mào)易保護(hù)事件的頻發(fā)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的出口業(yè)務(wù)受阻明顯，而受阻的這部分產(chǎn)能將加劇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，盡管本報(bào)告期內(nèi)歐洲和美國(guó)對(duì)中國(guó)的雙反政策有所松動(dòng)，但國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力并沒(méi)有得到有效緩解。對(duì)此，公司已建立了較為完善的國(guó)際化營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，并且在境外擁有專(zhuān)業(yè)的輪胎銷(xiāo)售公司。同時(shí)，為加強(qiáng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，公司與部分地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商成立合資銷(xiāo)售公司，以此應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)形勢(shì)及更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
3、匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
公司外銷(xiāo)收入占比較大且海外子公司較多，相關(guān)海外子公司主要以美元進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算。若匯率大幅波動(dòng)會(huì)對(duì)公司外銷(xiāo)收入、以外幣結(jié)算的原材料采購(gòu)成本、外幣資產(chǎn)與外幣負(fù)債等方面造成影響，產(chǎn)生相應(yīng)匯兌損益，進(jìn)而影響公司利潤(rùn)。針對(duì)以上風(fēng)險(xiǎn)，公司將密切關(guān)注外匯行情變動(dòng)，堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)中性理念，提高匯率風(fēng)險(xiǎn)管理能力，通過(guò)采取遠(yuǎn)期結(jié)售匯等外匯避險(xiǎn)方式，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。
4、疫情風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告期內(nèi)，疫情對(duì)企業(yè)國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)影響依舊存在，國(guó)內(nèi)局部地區(qū)時(shí)常發(fā)生聚集性疫情，對(duì)國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成不利影響;海外物流運(yùn)輸仍運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，給國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)。針對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，公司會(huì)提前謀劃，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等各項(xiàng)工作，盡量確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)運(yùn)行，最大程度避免或減輕疫情風(fēng)險(xiǎn)對(duì)公司造成的不利影響。
四、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
報(bào)告期內(nèi)，公司核心競(jìng)爭(zhēng)力未發(fā)生重大變化，具體可參見(jiàn)公司于2022年4月2日在指定信息披露媒體披露的《賽輪集團(tuán)股份有限公司2021年年度報(bào)告》。
