炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)同花順金融研究中心消息，浙江仙通2022年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、 報(bào)告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營(yíng)業(yè)務(wù)情況說明

(一)從事的主要業(yè)務(wù)

公司自設(shè)立以來，一直從事主要汽車密封條的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。公司具備較強(qiáng)的工裝模具和專用設(shè)備開發(fā)能力、產(chǎn)品整體配套方案的設(shè)計(jì)能力和同步開發(fā)能力，主要為國(guó)內(nèi)外汽車整車生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)密封條產(chǎn)品，并提供配套研發(fā)和后續(xù)服務(wù)。

公司的主要產(chǎn)品為汽車密封條，主要包括前車門框密封條、門上密封條、背門框密封條、車門外水切、風(fēng)擋外飾膠條、三角窗玻璃密封條、行李箱密封條、天窗密封條、車頂飾條、車門玻璃導(dǎo)槽等。

(二)經(jīng)營(yíng)模式

1、銷售模式

主要銷售模式為直接面向整機(jī)制造客戶進(jìn)行銷售，即根據(jù)客戶一定時(shí)期內(nèi)的需求量按指定時(shí)間配送至其指定的地點(diǎn)，以滿足裝配，開具發(fā)票后掛賬，由客戶按照一定周期滾動(dòng)付款。

本公司有多年汽車零部件研發(fā)、制造和銷售的經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)內(nèi)具有較高的知名度，在密封件等領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)力;本公司非常注重與客戶的交流，關(guān)注行業(yè)的趨勢(shì)變化，以為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)為一切工作的出發(fā)點(diǎn)。此外，本公司少量的為整機(jī)制造客戶的一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行配套銷售。

　　2、采購模式

汽車密封條生產(chǎn)所需主要原材料包括EPDM橡膠、PVC、TPE、碳黑、鋼材等，均采用外購模式，即根據(jù)當(dāng)期生產(chǎn)需求量，結(jié)合下期生產(chǎn)需求量和原材料的安全庫存，制定采購計(jì)劃;分批或一次性向供應(yīng)商進(jìn)行采購。供應(yīng)商按照指定的時(shí)間、地點(diǎn)和數(shù)量完成采購計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃完成情況滾動(dòng)付款。公司通過改進(jìn)配方等方式，對(duì)原材料品種進(jìn)行整合，減少了原材料的規(guī)格數(shù)量。在供應(yīng)商選擇方面，公司降低了每種原材料的供應(yīng)商家數(shù)，以兩家供應(yīng)商為主，從而發(fā)揮采購的規(guī)?；?yīng)，增強(qiáng)談判能力。另外，在向供應(yīng)商詢價(jià)時(shí)，過去公司采用直接進(jìn)行價(jià)格比較的簡(jiǎn)單方式，現(xiàn)在公司則根據(jù)性能指標(biāo)對(duì)每種原材料的重要性程度區(qū)別賦權(quán)，然后通過綜合計(jì)算的方式，選擇最具性價(jià)比的供應(yīng)商進(jìn)行采購，從而有效降低了公司的綜合采購成本。

3、生產(chǎn)模式

汽車零部件具有較強(qiáng)的針對(duì)性和專業(yè)性，因此本公司一般均按照“以銷定產(chǎn)”的方式組織生產(chǎn)，即根據(jù)顧客戶訂單，結(jié)合產(chǎn)品的庫存情況和運(yùn)輸周期，由生產(chǎn)主管部門制定生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)給各生產(chǎn)車間，由其組織完成。在生產(chǎn)過程中，工藝部門、設(shè)備部門、物流部門等均以生產(chǎn)的穩(wěn)定順暢為核心分工并協(xié)同，生產(chǎn)主管部門總協(xié)調(diào)。在生產(chǎn)過程中，各主要工序間均采用拉動(dòng)式組織生產(chǎn)。

(三)行業(yè)情況

1、行業(yè)現(xiàn)狀

汽車密封條行業(yè)有很強(qiáng)求的個(gè)性定制化屬性，每一款新車型的開發(fā)都要單獨(dú)開發(fā)模具來完成不同車型的研發(fā)生產(chǎn)，外資品牌車型由于引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)時(shí)就有成熟的供應(yīng)體系同時(shí)引進(jìn)國(guó)內(nèi)進(jìn)行配套，因此國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的外資車型大部分市場(chǎng)份額仍被外資密封條供應(yīng)商占領(lǐng)，隨著近幾年國(guó)內(nèi)自主品牌的崛起外資品牌車廠在采購成本上已感覺到壓力，部分合資公司也在加大對(duì)國(guó)內(nèi)自主汽車密封條企業(yè)加大采購，公司也正是由于具有較強(qiáng)的同步設(shè)計(jì)能力取得了上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)的信任，目前已經(jīng)與外資品牌密封條企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，并顯示出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2、行業(yè)發(fā)展

汽車零部件行業(yè)是相對(duì)封閉的圈子，進(jìn)入一個(gè)車型的配套要長(zhǎng)達(dá)兩到三年的周期，所以規(guī)模較小的企業(yè)由于自身的技術(shù)實(shí)力與管理能力進(jìn)入國(guó)內(nèi)大型汽車公司可能性較小，國(guó)內(nèi)大型企業(yè)也在為了規(guī)模采購效應(yīng)減少采購成本，而在減少供應(yīng)商數(shù)量。并且隨著汽車的普及與消費(fèi)者對(duì)汽車的品監(jiān)力的提高對(duì)車量的靜音性，與關(guān)門的氣密感受都在提高，因此改善密封條的結(jié)構(gòu)與新材料的應(yīng)用也是今后的新技術(shù)研發(fā)的方向，同時(shí)為了增加車型豪華感密封條也對(duì)外觀不斷提高了要求，如：目前汽車廠不斷流行的環(huán)型亮條歐式導(dǎo)槽密封條，對(duì)整車外觀增加檔次感有很大作用。

3、公司所處的行業(yè)地位

公司以技術(shù)為先導(dǎo)，以高端密封條替代進(jìn)口為市場(chǎng)切入點(diǎn)漸次進(jìn)入各高端配套細(xì)分領(lǐng)域。公司憑借近三十年的積累，在汽車密封條憑借自身的配方工藝優(yōu)勢(shì)和技術(shù)融合優(yōu)勢(shì)等，注重研發(fā)和生產(chǎn)具有耐久性、耐候性、耐介質(zhì)、耐極端環(huán)境、阻燃、節(jié)能、環(huán)保功能等特性的汽車密封產(chǎn)品。從新老客戶不斷取得新項(xiàng)目的同步開發(fā)，并加大開拓汽車天窗密封條，已成為國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)。

二、經(jīng)營(yíng)情況的討論與分析

2022年上半年，我國(guó)汽車行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遇到了很大的困難。上半年汽車生產(chǎn)供給受到了芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等影響，特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區(qū)新冠疫情的多點(diǎn)暴發(fā)，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。3月中下旬至4月，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)斷崖式下降，對(duì)于行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

面對(duì)行業(yè)遇到的困難，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，政府主管部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快促進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障物流暢通，有效緩解了因疫情帶來的危機(jī)。5月中下旬以來，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議連續(xù)通過了一系列促進(jìn)消費(fèi)、穩(wěn)定增長(zhǎng)的舉措，其中購置稅減半政策更是極大的激發(fā)了市場(chǎng)活力，加之多個(gè)省、市、地區(qū)出臺(tái)了促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，行業(yè)企業(yè)也積極作為，加大了市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷力度。在各方共同努力下，汽車行業(yè)已經(jīng)走出4月份的最低谷，6月產(chǎn)銷表現(xiàn)更是好于歷史同期。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。上半年汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢(shì)：1-2月開局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)，3月中下旬快速下滑，3-5月?lián)p失銷量約100萬輛，6月明顯增長(zhǎng)。

同時(shí)，上半年，俄烏沖突等不確定性因素上升，國(guó)際原油價(jià)格處于高位，使合成橡膠、炭黑、石蠟油等原材料價(jià)格同比大幅上漲，影響了公司產(chǎn)品的毛利率。隨著國(guó)際油價(jià)逐漸下降，公司的盈利水平將持續(xù)改善。

從汽車密封條行業(yè)來看，原材料價(jià)格大幅上漲、主機(jī)廠把降本壓力向汽車零部件企業(yè)傳遞、汽車密封條行業(yè)整體贏利下降，普遍出現(xiàn)虧損。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇的行業(yè)格局，公司董事會(huì)科學(xué)決策，帶領(lǐng)公司上下緊緊圍繞年初制定的發(fā)展戰(zhàn)略和工作目標(biāo)，克服疫情帶來的影響，營(yíng)業(yè)收入同比小幅增長(zhǎng)，在行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)突出;公司密切關(guān)注行業(yè)變化趨勢(shì)，努力提升研發(fā)水平和研發(fā)力量，積極開拓新的優(yōu)質(zhì)客戶、持續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品;優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，嚴(yán)格控制管理費(fèi)用，努力有效化解成本壓力;致力于規(guī)范公司治理，著力提升盈利能力和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，產(chǎn)品性價(jià)比進(jìn)一步提升，客戶認(rèn)可度進(jìn)一步提高;有序擴(kuò)展產(chǎn)能，持續(xù)提升設(shè)備等級(jí)，積極推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。

今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入394,394,245.55元，與去年同比增長(zhǎng)4.81%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)57,611,871.89，同比減少30.46%。

報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入以及凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)：

注：以上數(shù)據(jù)未經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)。

報(bào)告期內(nèi)公司經(jīng)營(yíng)情況的重大變化，以及報(bào)告期內(nèi)發(fā)生的對(duì)公司經(jīng)營(yíng)情況有重大影響和預(yù)計(jì)未來會(huì)有重大影響的事項(xiàng)

三、可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)

預(yù)計(jì)2022年汽車零部件行業(yè)將繼續(xù)受到全球新冠肺炎疫情影響、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、主機(jī)廠把降本壓力向汽車零部件企業(yè)傳遞、部分汽車廠商出現(xiàn)大幅虧損等諸多因素影響，請(qǐng)投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

四、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢(shì)

憑借多年的研發(fā)投入，公司形成了較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前擁有34項(xiàng)與核心技術(shù)相關(guān)的專利權(quán),其中發(fā)明專利7項(xiàng)，實(shí)用新型專利27項(xiàng)。在膠料配方領(lǐng)域，公司的高硬度橡膠、低密度海綿生產(chǎn)技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;在橡膠硫化技術(shù)、模塊化開發(fā)技術(shù)、三維成型技術(shù)、無縫接口技術(shù)、表面預(yù)涂技術(shù)、表面植絨技術(shù)、橡膠混煉工藝技術(shù)、CAE分析同步開發(fā)技術(shù)、長(zhǎng)度控制技術(shù)等方面的開發(fā)與應(yīng)用方面，公司也較為領(lǐng)先，并已將該等技術(shù)應(yīng)用于批量生產(chǎn)。公司已取得了高新技術(shù)企業(yè)、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心、浙江省科技型中小企業(yè)、省級(jí)企業(yè)研究院、臺(tái)州市成長(zhǎng)型二十強(qiáng)企業(yè)、臺(tái)州市“瞪羚企業(yè)”、CNAS認(rèn)可證書等榮譽(yù)，先后承擔(dān)1項(xiàng)國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目，1項(xiàng)浙江省重大科技專項(xiàng)，1項(xiàng)浙江省重大科技專項(xiàng)和優(yōu)先主題項(xiàng)目。另外，如果供應(yīng)商不能緊跟整車廠的節(jié)奏開發(fā)出新產(chǎn)品，則將面臨老產(chǎn)品利潤(rùn)率逐年降低的風(fēng)險(xiǎn)。相反，在新產(chǎn)品創(chuàng)新方面具備優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商，則能通過與整車廠的緊密合作，不斷同步開發(fā)出適應(yīng)新車型的新產(chǎn)品，從而保持較高的利潤(rùn)水平。公司一直重視對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)投入。

2、客戶資源優(yōu)勢(shì)

對(duì)于為汽車整車廠提供配套供應(yīng)的汽車零部件制造商而言，與盡可能多的主流汽車整車廠客戶建立和維持合作關(guān)系是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。汽車整車廠商對(duì)合格供應(yīng)商的考核非常嚴(yán)格，評(píng)審指標(biāo)往往包括企業(yè)規(guī)模，質(zhì)量體系，技術(shù)開發(fā)能力，質(zhì)量能力，現(xiàn)場(chǎng)5S，采購管理，流程管理，質(zhì)量改進(jìn)能力，人力資源培訓(xùn)等各個(gè)方面，周期通常長(zhǎng)達(dá)1-3年。隨著汽車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，汽車整車廠對(duì)供應(yīng)商綜合實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的要求也越來越高，為主流汽車整車廠提供配套服務(wù)的經(jīng)歷已成為越來越多客戶選擇供應(yīng)商的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，汽車制造業(yè)逐漸成為一個(gè)相對(duì)封閉的生態(tài)體系，擁有優(yōu)質(zhì)客戶資源的汽車零部件供應(yīng)商才能步入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。

通過近三十年的專注發(fā)展，公司已成功成為中國(guó)本土汽車密封條行業(yè)龍頭，擁有一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽、廣汽、一汽、奇瑞、長(zhǎng)安馬自達(dá)、比亞迪(002594)、長(zhǎng)城汽車(601633)、偉巴斯特、上汽通用五菱等優(yōu)秀的客戶。

3、成本控制優(yōu)勢(shì)

對(duì)于為整車廠提供配套的汽車零部件企業(yè)，尤其是本土汽車零部件企業(yè)來說，作為客戶的汽車整車廠往往在生產(chǎn)規(guī)模、資金實(shí)力等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此在產(chǎn)品定價(jià)、供貨要求、支付條件等方面處于強(qiáng)勢(shì)地位，部分汽車整車廠甚至對(duì)供應(yīng)商提出每年強(qiáng)制降低采購價(jià)格的要求。因此，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，如何盡可能地控制成本，成為本土汽車零部件企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

公司在成本控制方面具有較為突出的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品毛利率處于較高的水平，主要原因?yàn)椋?/p>

(1)公司的工裝模具的自制率達(dá)到90%以上，與委外訂制加工方式相比，自制工裝模具有效地節(jié)省了設(shè)備開支，從而控制制造費(fèi)用，節(jié)省成本。

(2)通過嚴(yán)格的考核制度和激勵(lì)機(jī)制，將一線員工的績(jī)效薪酬與生產(chǎn)過程中的廢品率掛鉤，從而提高合格率，減少因廢品而導(dǎo)致的浪費(fèi)。

(3)科學(xué)組織生產(chǎn)，提高效率

公司推行島區(qū)化生產(chǎn)模式，即將一種或一類結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)過程相近的產(chǎn)品集中在一個(gè)區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)，并科學(xué)配置設(shè)備、工裝及一些輔助性工位器具，平衡各工序的節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)線性小單位流轉(zhuǎn)，減少物流和等待的浪費(fèi)、過程積壓的浪費(fèi)，并有效控制不良品的批量產(chǎn)生。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)汽車整車廠多變的供貨計(jì)劃，公司采取推式與拉式相結(jié)合的生產(chǎn)模式，打破了原來單一的按固定計(jì)劃組織的推式生產(chǎn)模式，采取推式作指導(dǎo)，拉式作糾偏的彈性生產(chǎn)模式，生產(chǎn)計(jì)劃靈活機(jī)動(dòng)，有一定的彈性，既可滿足顧客需求，又可避免過量生產(chǎn)造成的浪費(fèi)，有效提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。

　　(4)優(yōu)化采購流程，降低采購成本

通過改進(jìn)配方等方式，公司對(duì)原材料品種進(jìn)行整合，減少了原材料的規(guī)格數(shù)量。在供應(yīng)商選擇方面，公司降低了每種原材料的供應(yīng)商家數(shù)，以兩家供應(yīng)商為主，從而發(fā)揮采購的規(guī)?；?yīng)，增強(qiáng)談判能力。另外，在向供應(yīng)商詢價(jià)時(shí)，過去公司采用直接進(jìn)行價(jià)格比較的簡(jiǎn)單方式，現(xiàn)在公司則根據(jù)性能指標(biāo)對(duì)每種原材料的重要性程度區(qū)別賦權(quán)，然后通過綜合計(jì)算的方式，選擇最具性價(jià)比的供應(yīng)商進(jìn)行采購，從而有效降低了公司的綜合采購成本。

4、工裝模具和專用設(shè)備的設(shè)計(jì)制造優(yōu)勢(shì)

模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工裝，汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成型。對(duì)汽車密封條來說，從樣件開發(fā)到試生產(chǎn)、批量生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都涉及到模具的應(yīng)用，包括口模、接頭模，接角模、預(yù)彎輪、注塑模、三維成型模、沖模、切割模等各種類型。模具的開發(fā)設(shè)計(jì)是過程設(shè)計(jì)中最核心的環(huán)節(jié)，模具的質(zhì)量與科學(xué)的設(shè)計(jì)直接決定了生產(chǎn)效率和最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

公司通過多年的研發(fā)和生產(chǎn)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在工裝模具的設(shè)計(jì)和制造方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，90%以上的生產(chǎn)模具為自行研發(fā)、制造，自制率水平較高。公司通過模具的設(shè)計(jì)自制所形成的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，有效降低成本。根據(jù)測(cè)算，委外訂制加工模具的成本高于自制加工。公司通過自制工裝模具有效地降低了設(shè)備成本，從而提高了產(chǎn)品毛利率。

其次，大幅度縮短了模具的設(shè)計(jì)制造周期。另外，委外訂制加工模具的周期大約為自制的2-3倍左右，通過自制工裝模具，公司縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)和制造周期，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

第三，在模具的試驗(yàn)和使用過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，擁有模具開發(fā)自制能力的公司能迅速解決問題，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，從而保證了較高的產(chǎn)品合格率而采用委外訂制加工模具的公司則容易因此影響生產(chǎn)進(jìn)度。