炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)智通財經(jīng)網(wǎng)消息，8月3日，三角輪胎接受調(diào)研時表示，目前三角輪胎工程胎有 38 萬條的產(chǎn)能，巨胎 2000條。工程胎的毛利率在各類輪胎產(chǎn)品中屬于比較高的系列，營收約占總收入的近 20%。6月份以來，國家出臺了一系列穩(wěn)增長、促消費的政策，經(jīng)濟活動恢復(fù)了正常化，從當(dāng)前來看，商用車胎市場將進入恢復(fù)性增長。目前公司航空胎業(yè)務(wù)完成了材料、配方、結(jié)構(gòu)、裝備以及工藝等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，建成了航空子午線輪胎自主研發(fā)、試驗檢測平臺和生產(chǎn)線，進入了產(chǎn)品研發(fā)和適航取證階段，研發(fā)的民用航空子午線輪胎30×8.8R15 規(guī)格產(chǎn)品(A320 客機的前輪胎)通過了關(guān)鍵的動態(tài)模擬試驗。出口方面 3-4 月份受到一定影響，整體上輪胎出口狀況良好，需求比較好。

　　航空子午線輪胎進入產(chǎn)品研發(fā)和適航取證階段 商用車胎市場將進入恢復(fù)性增長

目前三角輪胎工程胎有 38 萬條的產(chǎn)能，巨胎 2000 條。工程胎的毛利率在各類輪胎產(chǎn)品中屬于比較高的系列，營收約占總收入的近 20%。

商用車胎主要應(yīng)用于貨車、客車、公交等領(lǐng)域。這些領(lǐng)域與基建、交通運輸、客流等密切相關(guān)，3-4 月份的疫情對經(jīng)濟活動影響較大，拖累了商用車胎的產(chǎn)銷。6月份以來，國家出臺了一系列穩(wěn)增長、促消費的政策，經(jīng)濟活動恢復(fù)了正?；?，從當(dāng)前來看，商用車胎市場將進入恢復(fù)性增長。

公司全面參與了中國商飛發(fā)起成立的大飛機地面動力學(xué)聯(lián)合實驗室建設(shè)，承擔(dān)輪胎地面動態(tài)特性、輪胎地面摩擦動力學(xué)等與輪胎有關(guān)的課題研究工作。目前公司航空胎業(yè)務(wù)完成了材料、配方、結(jié)構(gòu)、裝備以及工藝等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，建成了航空子午線輪胎自主研發(fā)、試驗檢測平臺和生產(chǎn)線，進入了產(chǎn)品研發(fā)和適航取證階段，研發(fā)的民用航空子午線輪胎30×8.8R15 規(guī)格產(chǎn)品(A320 客機的前輪胎)通過了關(guān)鍵的動態(tài)模擬試驗。

整體上輪胎出口狀況良好

今年以來，國內(nèi)輪胎行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)，3 月至 5月中旬期間國內(nèi)疫情多點頻發(fā)，物流運輸受到較大限制，汽車行業(yè)產(chǎn)銷波動，輪胎市場需求萎縮，輪胎行業(yè)產(chǎn)銷同比下降。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-6月國內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為 41784.9 萬條，同比下降 6.9%;其中一季度同比下降 3.9%，二季度同比下降 9.7%。

5月中旬之后，隨著國內(nèi)物流與供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)及國家消費政策推動，汽車及輪胎行業(yè)開始好轉(zhuǎn)。從目前看，穩(wěn)增長促消費政策的效果還是比較明顯，下半年輪胎行業(yè)的產(chǎn)銷狀況也有賴于后期政策的持續(xù)性表現(xiàn)，比如疫情控制的情況、投資的規(guī)模與速度，經(jīng)濟運行等;出口方面3-4 月份受到一定影響，整體上輪胎出口狀況良好，需求比較好。

公司在國內(nèi)的業(yè)務(wù)主要分配套和替換兩個市場。配套市場面對的是汽車或工程機械的主機廠，包括中國重汽、中國一汽、三一集團、東風(fēng)汽車、宇通集團、金龍集團、江鈴集團、江淮集團、上汽通用五菱、鄭州日產(chǎn)等50 多家汽車制造商以及山東臨工、卡特彼勒(青州)、徐工、山推、德州德工等 20 多家工程機械制造商。替換市場是經(jīng)銷模式，全國各區(qū)域基本都有經(jīng)銷商。

      （原標題：直擊調(diào)研 三角輪胎(601163.SH)：航空子午線輪胎進入產(chǎn)品研發(fā)和適航取證階段 商用車胎市場進入恢復(fù)性增長）