炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，韓泰輪胎公司是全球第七大輪胎制造商，也是北美第七大輪胎制造商。

韓泰輪胎的北美業(yè)務在 2020 年新冠疫情暴跌后強勁反彈，2021 年銷售額較 2020 年增長 13.6%，截至2022年 3 月 31 日，該季度的銷售額增長 22.5%。

北美市場現(xiàn)在占韓泰全球銷售額的 28.5%，由總裁柯蒂斯·布里森 (Curtis Brison) 領導的公司管理層打算通過招募新經(jīng)銷商、鞏固與現(xiàn)有經(jīng)銷商的關系并將生產(chǎn)潛力翻倍來保持這一趨勢。該公司在美國田納西州克拉克斯維爾有唯一的一家輪胎廠。

布里森曾經(jīng)是米其林公司北美的前高管，今年 1 月被聘為韓泰美國公司的總裁，他表示，基于母公司“本地銷售依靠本地化生產(chǎn)”的供應戰(zhàn)略，不斷壯大的經(jīng)銷商基礎和公司范圍內(nèi)始終保持領先技術的努力。

韓泰對北美的承諾最明顯的例子之一是該公司在 2021 年 2 月投資了 8500 萬美元，將其在美國具有 5 年歷史的克拉克斯維爾工廠的年產(chǎn)能翻一番以上，達到近 1000 萬條乘用車和輕卡輪胎。項目計劃于2023年底或2024年初完成。

擴產(chǎn)的公告恰逢美國商務部決定對來自韓國的載重輪胎征收更高的進口關稅，但布里森強調(diào)，擴大克拉克斯維爾的決定是在進口關稅征收之前做出的。

克拉克斯維爾的擴張是韓泰目標的一部分。韓泰正在這個市場尋求積極的增長，還有增長空間。

美國工廠本身代表了韓泰對美國市場的承諾。本地制造是其全球制造戰(zhàn)略不可或缺的一部分，本地交付庫存滿足本地需求。布里森承認，經(jīng)濟和供應鏈問題是擴張的阻力，本地制造是韓泰現(xiàn)在和向前發(fā)展的制勝戰(zhàn)略。

雖然韓泰在韓國和中國工廠的供應受到美國進口關稅的影響，但該公司正在努力利用印度尼西亞和匈牙利工廠的產(chǎn)能來填補缺口。

目前，正在考慮各種對策，主要是使在美國銷售的產(chǎn)品的生產(chǎn)地點多樣化。致力于按時足額提供高質量的產(chǎn)品。

布里森表示，在北美建立業(yè)務意味著擁有強大的經(jīng)銷商基礎，公司正在與所有的利益相關者——直接客戶、合作經(jīng)銷商、最終用戶——建立牢固的關系。與過去幾年相比，銷售計劃側重于提高所有領域的經(jīng)商便利性，利用更多的數(shù)字化流程、更多關于產(chǎn)品和促銷的溝通等。

韓泰提供 Hankook One 計劃，該計劃主要包括三項舉措:相關支持、營銷支持和直接溝通支持。