炭黑產業(yè)網據車轅車轍網消息，近期，韓國卡車司機罷工爭議持續(xù)進行，對韓國國內大型和中小型企業(yè)都造成沖擊，不僅影響了全球供應鏈，也影響了輪胎產業(yè)。

韓泰出貨量驟降約50%

由于卡車司機罷工，使汽車業(yè)無法順利取得零件，也難以把成品運輸出去。此事已使韓國汽車產業(yè)減產約5400輛，截至上周六共損失2570億韓元。

輪胎出貨也大受沖擊，韓國最大、全球第七大輪胎制造商韓泰輪胎表示，罷工導致出貨量一天驟降約50%。

韓國官方估計，截至周日，南韓共有64萬條、總價值570億韓元的輪胎無法順利運送。

司機為何罷工?

據悉，從6月7日起，在南韓總工會的領導下，貨車司機團結工會的2.2萬名成員展開罷工，要求政府延長今年到期的燃料補貼，以確保隨著燃油價格上漲，能獲得的最低薪資。

迄今超過一周，罷工癱瘓港口和貨運樞紐，影響遍及汽車、鋼鐵、石化、水泥、電池等多個行業(yè)供應鏈。政府預估罷工至少造成1.6兆韓元 (12億美元) 經濟損失。

最新消息，就在6月14日，在與韓國國土交通部達成協議后，韓國民主勞動組合總聯盟下屬貨物運輸工會“貨物連帶”決定結束總罷工，將于15日起重返物流一線。

       （原標題：大罷工！輪胎廠出貨量驟降50%…）