炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)電池聯(lián)盟cbcu消息，5月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2022年4月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)：

產(chǎn)量方面：2022年4月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)29.0GWh，同比增長(zhǎng)124.1%，環(huán)比下降26.1%。其中三元電池產(chǎn)量10.3GWh，占總產(chǎn)量35.5%，同比增長(zhǎng)53.5%，環(huán)比下降33.9%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量18.6GWh，占總產(chǎn)量64.3%，同比增長(zhǎng)200.7%，環(huán)比下降21.0%。

裝車量方面：2022年4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量13.3GWh，同比增長(zhǎng)58.1%，環(huán)比下降38.0%。其中三元電池裝車量4.4GWh，占總裝車量32.9%，同比下降15.6%，環(huán)比下降46.9%;磷酸鐵鋰電池裝車量8.9GWh，占總裝車量67.0%，同比增長(zhǎng)177.2%，環(huán)比下降32.6%。

可以看出，和三元電池相比，磷酸鐵鋰電池正在占據(jù)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。3月，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量占總產(chǎn)量60.2%，裝車量占總裝車量61.6%，增速十分明顯。

磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)“出色”，與新能源汽車行業(yè)的火熱密切相關(guān)。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了43.9%和44.6%，市占率達(dá)到25.3%。

2022年4月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)34家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少6家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為10.2GWh、11.5GWh和12.7GWh,占總裝車量比分別為77.2%、86.4%和96.0%。

4月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP15的企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技、瑞浦能源、多氟多、鵬輝能源、LG新能源、捷威動(dòng)力、力神、三星。

雖然寧德時(shí)代仍然牢牢占據(jù)著第一的位置，但其市占率從3月的50.49%降到4月的38.28%。此前，其今年第一季度業(yè)績(jī)受到業(yè)界關(guān)注：該報(bào)告期，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入486.78億元，同比增長(zhǎng)153.97%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約14.93億元，同比下降23.62%。營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)巨大反差的原因是上游原材料價(jià)格暴漲。

排名第二的比亞迪成長(zhǎng)迅速，市占率從3月的19.24%上升到4月的32.18%，縮小了與寧德時(shí)代之間的差距。這源于比亞迪新能源車的熱銷，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月新能源汽車銷量為106042輛，同比增長(zhǎng)313.2%。

和3月相比，中創(chuàng)新航和國(guó)軒高科的位次沒(méi)有變化，仍為第三、第四位。市占率上，中創(chuàng)新航從3月的8.58%降至4月的6.79%，國(guó)軒高科從3月4.34%上升至4月的5.31%。

最近，兩家企業(yè)都有大動(dòng)作：5月11日，中創(chuàng)新航與武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)就武漢基地30GWh動(dòng)力及儲(chǔ)能電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目重磅簽約，項(xiàng)目總投資120億元。加上中創(chuàng)新航武漢基地首期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能20GWh，中創(chuàng)新航武漢基地項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到50GWh。

國(guó)軒高科近日與JEMSE(阿根廷胡胡伊省國(guó)家能源礦業(yè)公司)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)云簽約方式簽署合作諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，雙方將合資在阿根廷胡胡伊省保稅區(qū)興建一座電池級(jí)碳酸鋰精煉廠。

欣旺達(dá)則由3月份排名第9，升至4月份的第5，市占率也從3月的1.62%，升至4月的3.81%。今年2月底，欣旺達(dá)子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池完成了一筆24.3億元的融資，投資方包括理想汽車、上汽、廣汽等共19 家企業(yè)。4月，有消息傳欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池正尋求30-40億元融資，估值上漲到超200億元。

4月6-8名排名與3月相同，分別為蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技。

此外，和3月相比，4月，瑞浦能源、多氟多、鵬輝能源上升1位;LG新能源從第6名跌至第12名;捷威動(dòng)力從第15名升至第13名;力神下降1位;三星新上榜。

1-4月數(shù)據(jù)方面，1-4月我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量129.6GWh，同比增長(zhǎng)183.5%。其中三元電池產(chǎn)量48.3GWh，占總產(chǎn)量37.4%，同比增長(zhǎng)97.2%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量81.0GWh，占總產(chǎn)量62.6%，同比增長(zhǎng)283.1%。

1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量64.5GWh, 同比增長(zhǎng)104.1%。其中三元電池裝機(jī)量25.7GWh，占總裝機(jī)量39.8%;磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量38.7GWh,占總裝機(jī)量60.0%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)發(fā)展勢(shì)頭。

1-4月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)42家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套，較去年同期減少8家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量分別為50.4GWh、55.3GWh和61.1GWh，占總裝機(jī)量比分別為78.0%、85.6%和94.7%。

1-4月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP15的企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、LG新能源、欣旺達(dá)、孚能科技、瑞浦能源、多氟多、捷威動(dòng)力、鵬輝能源、塔菲爾、力神。