在原材料價格上漲、生產(chǎn)成本高、國內(nèi)運輸不暢的情況下，原本居高不下的國際海運費大幅下降，給輪胎廠家的出口訂單帶來了喘息的機會。

近日，國內(nèi)部分地區(qū)疫情防控升級引發(fā)供應鏈受阻，讓原本"一箱難求"的市場供需關(guān)系發(fā)生了變化與調(diào)整。

某國際物流服務平臺CEO指出，下跌的原因主要是原本緊張的運力供需局面改變了，"市面上的船還是那么多，但最近出口貨量預計下降了30%～40%"。

"(集裝箱船)實際海運價格從春節(jié)后到現(xiàn)在，平均下跌了20%左右。中國到美西的運價從約1.2萬美元下降到現(xiàn)在的8000美元，超過30%，歐洲線降幅還要大。"

此前，對于海運價格的預測是，未來兩年將保持高位震蕩，近期突發(fā)事件明顯改變了這一趨勢，導致2020年疫情爆發(fā)以來最大跌幅。

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