炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù)車與輪消息，近日，媒體報道，德國寶馬公司CEO齊普策（Oliver Zipse）周二表示，該公司將為從2030年起禁止內(nèi)燃機（ICE）汽車做好準備，提供電動汽車。
歐盟已提議從2035年起有效禁止化石燃料汽車，作為應(yīng)對全球變暖更廣泛措施的一部分。
寶馬作為燃油汽車巨頭，如今宣布這樣的通知，或?qū)π袠I(yè)產(chǎn)生重大影響。
眾所周知，對于燃油輪胎向新能源/電動輪胎的轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是大勢所趨，但這淘汰轉(zhuǎn)型的速度，或許要比你預(yù)想的更快。
近年來，國家公布了多條新能源車扶持政策，在政策的推動下，2021年新能源汽車爆發(fā)式增長。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-8月份新能源汽車累計銷量達148萬輛，同比增長202.4%。其中，8月份銷量為25萬輛，同比增長168%，環(huán)比增長12.3%。
不久前，國務(wù)院辦公廳剛發(fā)布《電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，電動汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量20%左右。
所以眼下，新能源車替代燃油車市場的趨勢已經(jīng)非常明顯，很多車企選擇在2025年或2030年前，完成燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)化，屆時，市場上可供選擇的新能源車型將更加多。
在9月，輪胎巨頭普利司通對公司的輪胎業(yè)務(wù)做出重大調(diào)整決定。
普利司通宣布，將把業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)向電動汽車領(lǐng)域，計劃到2030年，電動汽車輪胎將占其所有新汽車輪胎產(chǎn)量的90%。
以往，國內(nèi)輪胎品牌企業(yè)很難進入車企的配套體系，但新能源汽車的革命，也給中國輪胎企業(yè)帶來了極大的市場機遇。
同時，再加上近兩年國貨崛起，國內(nèi)輪胎品牌或?qū)@得更多中國車主的認同。
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