什么是無損檢測(cè)？

無損檢測(cè)時(shí)在不損傷、不改動(dòng)原材料以及工件原始狀態(tài)下所做出的判斷。目前無損檢測(cè)技術(shù)也被用于檢查飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷，被航空公司重視。

一體化X射線源無損檢測(cè)主要針對(duì)飛機(jī)機(jī)構(gòu)損傷大致分為以下幾種：

1.飛機(jī)零部件生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的缺陷。

2.飛機(jī)復(fù)合材料內(nèi)部的氣孔、夾層、擠壓變形、裂紋等，損害了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的機(jī)械性能和物理性能。

3.飛機(jī)在飛行過程中，受到環(huán)境影響，例如部分地區(qū)潮濕空氣，酸雨等，造成復(fù)合材料脫粘、結(jié)構(gòu)件的整體損傷。

4.機(jī)輪由于在起飛、著陸過程中，由于某種原因使飛機(jī)產(chǎn)生過大的負(fù)載造成的結(jié)構(gòu)損傷。往往出現(xiàn)在輪轂的輪座圓角過渡區(qū)、連接螺栓的螺紋處等飛機(jī)應(yīng)力集中部位產(chǎn)生裂紋。

5.日常維護(hù)過程中造成的刮傷、撞傷等因素。

怎么才能有效的避免飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷的情況下飛行呢？據(jù)了解，一體化X射線源實(shí)時(shí)成像檢測(cè)技術(shù)是目前無損檢測(cè)最佳的方式之一，通過實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)還能從各個(gè)角度去觀察飛機(jī)零部件的一個(gè)缺陷問題。

通常情況下一體化X射線源是能100%對(duì)飛機(jī)復(fù)合材料進(jìn)行檢查，這樣的話是能有效的避免漏檢，而且成像的速度快，對(duì)于內(nèi)部體積性缺陷的靈敏度提高，而且能夠立馬得到想要的檢測(cè)結(jié)果。

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